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レガシィB4とソアラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  ソアラ
VS
19万円518万円
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中古車相場 55万円525万円
ソアラの相場表を見る
442 中古車掲載台数 172
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    53.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT 4WD SIクルーズ ターボ 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ナビBカメラDVD再生ETCビルシュタイン18AW

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイサイト ETC ナビ シートヒーター

    本体価格
    71.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT アイサイト 4WD ブラックレザー 東京スバル整備記録

    本体価格
    127.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD オートエアコン 純正アルミ キーレス

    本体価格
    24.9万円

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    109万円

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    本体価格
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    130万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L TEIN車高調 BBS16AW Tベルト交換 マフラー

    本体価格
    289万円

関東
181
76万円
関西
39
106万円
東海
36
97.7万円
北海道
58
73.3万円
九州
40
84.1万円
東北
39
102.9万円
北陸・甲信越
21
103.3万円
中国
12
99.8万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
53
194.7万円
関西
21
251.8万円
東海
23
224.4万円
北海道
13
143万円
九州
22
188.1万円
東北
10
151.2万円
北陸・甲信越
6
127万円
中国
20
246.6万円
四国
4
358.6万円

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レガシィB4とソアラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ソアラ
286.2万円340.2万円 新車時価格 630万円661.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
2498 排気量(cc) 4292
175 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィB4の中古車は442台、ソアラの中古車は172台掲載しています。
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