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ソアラとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 44.8万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
134 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV オープンカー マークレビンソン パワーシート 革シート シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 黒全塗装 ターボ BBS17アルミ TEIN車高調 ベージュレザーシート パワーシート 横滑り防止 メモリーナビ フルセグ CD DVD再生 Bluetooth ETC Tベルト交換済 車検R8.12

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 社外キーレス ディスプレイオーディオ バックミニター タイベル交換済み

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV レザーシート パワーシート ETC 電動格納ドアミラー 電動オープン バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 VZ ワンオーナー・フルノーマル・サンルーフ・取説・保証書

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV SC430仕様 WORK20インチアルミホイール 社外車高調  本革シート シートヒーター コーナーセンサー クルーズコントロール 純正ナビ CD&DVD

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 エアサス 25000キロ純正フォグ AT車

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 純正5速マニュアル 純正リアスポイラー フルエアロ ギャレットタービン マインズECU BBS RS16インチアルミホイール 新品タイヤ装着 社外足回り GTツインターボ用シート載替

    本体価格
    379万円

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    201.2万円

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    78万円

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    本体価格
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    365.8万円

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    119万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション マッサージ・整体・フィッティング用BOX

    本体価格
    140.8万円

関東
39
233.2万円
関西
13
268.9万円
東海
19
267万円
北海道
7
230.4万円
九州
27
219.7万円
東北
8
177.7万円
北陸・甲信越
3
253.3万円
中国
15
275.3万円
四国
3
481.9万円
地域別台数
関東
29
260.8万円
関西
27
222.5万円
東海
19
254万円
北海道
11
306万円
九州
14
236.5万円
東北
6
241.8万円
北陸・甲信越
12
234.7万円
中国
4
192.3万円
四国
4
135.2万円

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ソアラとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  タウンエーストラック
630万円661.5万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
オープン ボディタイプ トラック
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
4292 排気量(cc) 1495~1496
280 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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