| トヨタ ソアラエアロキャビン | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
210万円～369.8万円
ソアラエアロキャビンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
マスターエースサーフの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ ソアラエアロキャビン | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4675×1725×1345 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 2954 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
|
世界初の電動メタルトップを採用 2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに４ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4) |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
ソアラエアロキャビンとマスターエースサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ソアラエアロキャビンとマスターエースサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではソアラエアロキャビンの中古車は4台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
