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ターセルとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ターセルとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ターセル   トヨタ  ピクシスバン
VS
59万円
ターセルの相場表を見る
中古車相場 14.8万円289万円
ピクシスバンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 411
  • トヨタ ターセル 1.3ジョイナス オートローン対応/マニュアル/エアコン

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ スマートアシスト 走行4.4万K 禁煙車 1オーナ 純正メモリナビ CD/DVD/USB/Bluetooth再生 フルセグTV バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC 社外前後ドラレコ i-stop 電格ミラー LED フォグ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD (LEDパック/社外ナビTV/マット/バイザー)  フロアマット サイドバイザー リアスモークフィルム ルーフコンソール リアヒーター パーキングセンサー フルフラット スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 5速マニュアル・ETC・

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 5速MT 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 衝突軽減ブレーキ DVD再生 オートマチックハイビーム

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 上級グレード純正LEDライト電動格納ミラーO

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD スマートアシスト 法人ワンオーナー 4WD

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車 5速マニュアル車 ナビ フルセグTV 1.5インチリフトアップ ルーフキャリア 両側スライドドア 取説整備手帳 スペアキー ドライブレコーダー ETC LED

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシストIII アイドリングストップ LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト キーレス オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    58万円

関東
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東海
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1
59万円
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
101
88.6万円
関西
69
92.7万円
東海
48
85.4万円
北海道
23
77.5万円
九州
80
80.8万円
東北
23
84.1万円
北陸・甲信越
31
78.1万円
中国
21
85.2万円
四国
15
71.9万円

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ターセルとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ターセル   トヨタ  ピクシスバン
81.8万円161.3万円 新車時価格 104.5万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3915×1660×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1331~1496 排気量(cc) 658
67~94 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD、MR
5名 乗車定員 4名
13.6~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを凝縮したコンパクトカー

コルサ、カローラIIと並ぶベーシックカーのカテゴリーを担うハッチバック。5代目となるこのモデルが、ターセルの最終型となった。外観は伝統的な2BOXスタイルだが、ボディ同色グリルやシンプルな形状のリアコンビランプを採用することで、飽きの来ない雰囲気を演出。内装もシンプルだが、開放感と実用性は十二分に確保されていた。UVカットガラスやリモコンドアロックなど便利装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せた。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定されていた。(1994.9)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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