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GLCとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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GLCとタウンエースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  タウンエース
VS
178万円1190万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
406 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG シートヒーター LED

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフ OPランニングボード

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 AMGラインPKG ドライバーズPKG 20インチAW

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 レザーエクスクルーシブ AMGライン

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXP/SR/ブルメスター/シートH&C

    本体価格
    329.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    917万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ/レザーエクスクルーシブ/認定中古

    本体価格
    578万円

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  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    118万円

関東
182
528.7万円
関西
67
454.7万円
東海
60
447.2万円
北海道
28
364.3万円
九州
26
457.6万円
東北
11
448.6万円
北陸・甲信越
16
526.3万円
中国
9
552.6万円
四国
7
576万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
3
253.8万円
東海
3
103.7万円
北海道
0
---
九州
2
93.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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GLCとタウンエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  タウンエース
820万円1133万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1992~1997 排気量(cc) 1812~2184
197~204 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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