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タウンエースと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエース   マセラティ  3200GT
VS
49.8万円105.8万円
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中古車相場 176.9万円270万円
3200GTの相場表を見る
6 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    49.8万円

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    105.8万円

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関東
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66.7万円
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49.8万円
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0
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四国
1
49.9万円
地域別台数
関東
3
248万円
関西
2
176.9万円
東海
3
212.3万円
北海道
0
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九州
2
248万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
235万円
四国
0
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3200GTの中古車を探す

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タウンエースと3200GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエース   マセラティ  3200GT
98.4万円310.1万円 新車時価格 1100万円1150万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4360×1685×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1812~2184 排気量(cc) 3216
79~97 最高出力(馬力) 370
FR、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 4名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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