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セレナとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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セレナとタウンエースの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  タウンエース
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
9742 中古車掲載台数 8
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正10型ナビ 後席モニタ 全周囲カメラ

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワースライドドア ナビ クルコン

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プロパイロット エディション 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 両側電動 アラビュ- 衝突軽減

    本体価格
    264万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 後席用モニター セーフティパック

    本体価格
    239.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 社外ナビ Bカメラ 両パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    195.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 送迎車 福祉車両

    本体価格
    118万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH スポーツスペック 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    299万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター メモリーナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 防水シート

    本体価格
    338.8万円

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  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    応談

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    97万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

関東
3141
204.6万円
関西
1519
199.2万円
東海
1300
223.2万円
北海道
515
183.6万円
九州
1192
189.1万円
東北
791
196.1万円
北陸・甲信越
618
214万円
中国
410
219.6万円
四国
256
208.3万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
2
138万円
東海
2
117.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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セレナとタウンエースのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  タウンエース
271.9万円503.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1433~1997 排気量(cc) 1812~2184
98~150 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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