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ヴォクシーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  タウンエース
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 9型ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 認定車/ドラレコ/10型ナビBカメDVD/シ‐トH

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 衝突軽減 レーンキープ オートハイビーム

    本体価格
    266.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II トヨタディーラー保証1年走行距離無制限

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10.5型DPオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    377.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V ナビテレビ両方パワースライド

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビ 後席モニター デジタルミラー

    本体価格
    386.1万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    79.8万円

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    本体価格
    114万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

関東
1581
237万円
関西
1009
243.8万円
東海
935
269.2万円
北海道
367
207.1万円
九州
880
248.6万円
東北
525
248.8万円
北陸・甲信越
377
256.9万円
中国
311
276.1万円
四国
279
261.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
122.3万円
四国
0
---

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ヴォクシーとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  タウンエース
309万円396万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1797~1986 排気量(cc) 1812~2184
98~170 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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