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ヴォクシーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  タウンエース
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
6230 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動スライドドア セーフティセン

    本体価格
    247.7万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ZSキラメキ3 

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 寒冷地仕様 ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 10.5型DPオーディオ ユニバステップ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 禁煙車 後席モニター エクリプス9型ナビ

    本体価格
    204.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 4WDナビTVBluetooth両側電動ドア

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙車 10.5型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    365.4万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

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    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

関東
1594
240.4万円
関西
995
246.1万円
東海
924
268.6万円
北海道
381
207.8万円
九州
873
252.1万円
東北
521
246.8万円
北陸・甲信越
363
264.3万円
中国
314
277.4万円
四国
265
266.9万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
2
138万円
東海
4
107.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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ヴォクシーとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  タウンエース
309万円396万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1797~1986 排気量(cc) 1812~2184
98~170 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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