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クラウンアスリートとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  タウンエース
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 禁煙車 HDDナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 黒革シート 車高調 19AW

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション スマートキー HID ETC  革シート

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ナビ ブルートゥース TV バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーセレクション 後期 黒革サンルーフ 新品車高調19アルミ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/黒革/新品20AW/エアロ/ルーフブラック

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 両席パワーシート・スペアキー有り

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正マルチ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145.4万円

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    応談

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    98万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

関東
441
172.3万円
関西
312
189.4万円
東海
244
167.6万円
北海道
101
152.8万円
九州
168
172.5万円
東北
62
180.8万円
北陸・甲信越
67
167万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
97.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
122.3万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  タウンエース
357万円618.3万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1998~3456 排気量(cc) 1812~2184
178~315 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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