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タウンエースバンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アウディ  S5スポーツバック
VS
38.9万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
300 中古車掲載台数 23
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL バックカメラ・ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビETCキーレス両側スライドドア

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 床貼 ウッド天井 ベッドキットナビETC

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ローダウン ETC 簡易ベット ドラレコ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビ ETC2.0 5速マニュアル

    本体価格
    183万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD アルトピアーノ/キャンピング/ETC/Bカメラ

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 内装架装MONOBOX T-01 車中泊

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 5ドアバン1.5DX 4WD 2名登録 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ 基本電源ユニット ドラレコ

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD TFLクラッツィオシートカバー/ジーンズ

    本体価格
    254.7万円

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    本体価格
    328万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    190万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD セーフティーPKG マトリクスLED

    本体価格
    419.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パークアシストPKG サイド/レーンアシスト

    本体価格
    655万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    426.3万円

関東
103
225.5万円
関西
39
183.6万円
東海
42
202.5万円
北海道
24
159.7万円
九州
33
153.3万円
東北
30
169.5万円
北陸・甲信越
14
156.7万円
中国
9
157.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
12
454.3万円
関西
2
168.8万円
東海
5
362.1万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
2
239万円
四国
0
---

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タウンエースバンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アウディ  S5スポーツバック
148万円234.7万円 新車時価格 891万円987万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1495~1496 排気量(cc) 2994
97 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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