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タウンエースバンとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   日野自動車  デュトロルートバン
VS
25.8万円760万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 240万円286.8万円
デュトロルートバンの相場表を見る
733 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 配送 キャンピング トランポ ベース ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD SUV 車中泊 キャンピングカー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 2.2 GL 低床 ハイルーフ ディーゼル 4WD 5速マニュアル・CD

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ・走行距離 2万km・令和4年式・LEDヘット

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD スマートアシスト・ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD TRAVOIS B40-R 4WD キャンピングカー サブバッテリーシステム ソファーベッド シンク 給排水タンク 外部コンセント+ACチャージャー ルームライト&ダウンライト カーテン レカロシート

    本体価格
    475.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD 障害物センサー 両側スライド ナビ ワンセグ Bluetoothオーディオ ETC キーレス 禁煙車 取扱説明書 フルフラット ABS CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ バイザー エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ヴィンテージシートカバー アウトドアカスタム ツートンカラー 内張加工 トーヨーオープンカントリーRT  オリジナルステッカー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 両側スライド エアバッグ 切替4WD パワーステアリング ABS マニュアルエアコン ワイヤレスキー 前席パワーウィンドウ センターデフロック オートライト 衝突回避支援システム

    本体価格
    248.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    286.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ リヤ観音ドア 2t積載 オートマ プリクラッシュセーフティ ABS Wエアバッグ 電動格納ミラー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    277.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン ディーゼル/積載量2000kg/ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    240万円

関東
244
218.1万円
関西
105
200.3万円
東海
88
209.6万円
北海道
51
202.2万円
九州
109
187.7万円
東北
55
193.8万円
北陸・甲信越
41
200.2万円
中国
24
161.4万円
四国
16
189.8万円
地域別台数
関東
3
280.5万円
関西
0
---
東海
1
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエースバン   日野自動車  デュトロルートバン
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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