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タウンエースバンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マクラーレン  650S
VS
19万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
649 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ETC バックカメラ 寒冷地仕様 ナビ エアコン 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア 障害物センサー アイドリングストップ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 4WD

    本体価格
    208万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD CD

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 自動被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートLEDヘッドライト キーレス アイドリングストップ  プライバシーガラス WSRSエアバック ABS

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車LEDヘッド衝突回避支援

    本体価格
    209万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様 横滑防止装置

    本体価格
    226万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    230.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビTV両側スライドドア エアバック LEDヘッドライト パワーウインドウ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 キーレス スマートアシスト バックソナー 4WD

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
191
207.9万円
関西
84
194.9万円
東海
92
208万円
北海道
56
191.5万円
九州
76
201.6万円
東北
58
172.4万円
北陸・甲信越
53
192.7万円
中国
19
181万円
四国
20
218.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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タウンエースバンと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マクラーレン  650S
148万円244.2万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1494~1496 排気量(cc) 3799
97 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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