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デイズとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  タウンエースバン
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 38.9万円577.5万円
タウンエースバンの相場表を見る
7008 中古車掲載台数 308
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    134万円

  • 日産 デイズ 660 J /ナビ/後期/ETC/電動格納ミラー/PVガラス

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ CDチューナー

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD キーレス ナビ TV CD Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ・TV エンジンスターター Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙 SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズ 660 X エマブレ ソナーシステム 全周囲カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション /ナビTV/後期/全周囲/衝突軽減/キーフリー

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    250万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ Bluetooth バックカメラ キーレス

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX サンドベージュ全塗装 丸目カスタム

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL フルセグナビ・ETC2.0・フロアマット付き

    本体価格
    238万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス・1オーナー車

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ

    本体価格
    406万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    100万円

関東
1742
90.1万円
関西
771
96万円
東海
984
96.1万円
北海道
353
101.8万円
九州
1174
89.4万円
東北
732
97.1万円
北陸・甲信越
598
92.7万円
中国
441
88.2万円
四国
213
87万円
地域別台数
関東
105
226.5万円
関西
39
183.6万円
東海
46
202.9万円
北海道
25
156.6万円
九州
33
153.3万円
東北
30
169.5万円
北陸・甲信越
15
154.2万円
中国
9
157.5万円
四国
6
206.4万円

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デイズとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  タウンエースバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
659 排気量(cc) 1495~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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