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デイズとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  タウンエースバン
VS
1万円398万円
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中古車相場 39万円609.7万円
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6875 中古車掲載台数 290
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9型MナビTV ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビTV Bluetooth 全周囲カメラ 1オーナー

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 デイズ B 衝突軽減 ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ エマージェンシーブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ワンオーナー ドラレコ アラウンドビュー

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー/禁煙車/1年距離無制限保証付

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    134万円

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  • トヨタ タウンエースバン 5ドアバン1.5DX 4WD 2名登録 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 純正SDナビ 地デジTV Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL エアコン パワステ パワステ エアバック

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アルトピアーノキャンパー・ベッドキット

    本体価格
    261万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車検2年&整備付き パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タウンエースバン 4WD GL 

    本体価格
    148万円

関東
1662
90.7万円
関西
804
96.9万円
東海
939
94.7万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.9万円
東北
705
97.4万円
北陸・甲信越
605
93万円
中国
469
92.7万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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デイズとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  タウンエースバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
659 排気量(cc) 1495~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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