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ポルテとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  タウンエースバン
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 39万円609.7万円
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632 中古車掲載台数 290
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション キセノンヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 雹害 パワースライド 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V ETC HIDヘッドライト キーレス CD

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ/TV/ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ 地デジ ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 社外ナビ/キーレス/bカメラ/左パワスラ

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメラ ETC 左電動

    本体価格
    42万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL その他

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD SDナビ RX純正18AW エアロ 記録簿14枚 ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 全塗装 室内ウッド張り 社外SDナビ&TV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL パワーウインド

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 禁煙車 記録簿保証書 純正オーディオ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 キャンピング仕様 ベージュ全塗装

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンピングカー 架装部新品

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ブラックカラー全塗装済み 丸目カスタム

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  • トヨタ タウンエースバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ ライトグリーンカラー全塗装済み

    本体価格
    117万円

関東
202
55.7万円
関西
64
53.4万円
東海
91
58.1万円
北海道
38
65.8万円
九州
72
56.1万円
東北
54
53.8万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
103
225.9万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円

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ポルテとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  タウンエースバン
145万円224.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1329~1496 排気量(cc) 1495~1496
95~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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