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ピクシススペースとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  タウンエースバン
VS
11万円109万円
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中古車相場 38.9万円609.7万円
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312 中古車掲載台数 302
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車 ドラレコ ABS

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    40.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L スマホ連動ステレオETCスペアキー

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビTVアイドリングストップアルミホイル付

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外15AW ETC USB スマ-トキ- 車検2年受渡

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正ナビTV Bカメラ HIDライト

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース X X

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車検整備付き/ベッドキット/丸目ライト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ ライトグリーンカラー全塗装済み

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX LED 前後方ドラレコ衝突被害軽減ブレーキ

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    158万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD アルトピアーノ/キャンピング/ETC/Bカメラ

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新品14AW 木目ステアリング・パネル

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス・1オーナー車

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL トヨタモビリティ アルトピアーノ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 禁煙車 中古車2年保証付き

    本体価格
    109万円

関東
78
40.5万円
関西
33
40.8万円
東海
32
37.2万円
北海道
30
50.6万円
九州
53
38.6万円
東北
34
47.5万円
北陸・甲信越
27
41.1万円
中国
11
30.7万円
四国
14
39.7万円
地域別台数
関東
103
225.5万円
関西
39
183.6万円
東海
44
199.9万円
北海道
24
159.7万円
九州
33
153.3万円
東北
30
169.5万円
北陸・甲信越
14
156.7万円
中国
9
157.5万円
四国
6
206.4万円

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ピクシススペースとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  タウンエースバン
112万円166.2万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1495~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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