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タウンエーストラックとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
50万円645万円
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中古車相場 368万円998万円
CLSクラスの相場表を見る
115 中古車掲載台数 43
  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載750KG スチールデッキ 積載750Kg 平ボディ スーパーシングルジャストロー 車両総重量2145Kg 7Kエンジン・82馬力 取説 スペアキー

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック製 レジストロアウル 禁煙 ナビ Bカメラ キーレス サブBT ポタ電エコフロー1000Wh+2000Wh 電圧計 家用エアコン FFヒーター ルーフベント 後席モニター Rスピーカー メインサブ切替 電子レンジ シンク冷蔵庫 ラップポン

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 グレードDX 5MT 荷台幌付き 三方開 パワーステアリング エアコン 最大積載量750kg

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 キャンピングカー ソーラーパネル FFヒーター マックスファン ツインサブBT ラクールエアコン シンク ポータブル冷蔵庫 走行充電 外部電源 ナビ ワンセグ ETC 前後ドライブレコーダー キーレス MT車

    本体価格
    352万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キッチンカー仕様 移動販売

    本体価格
    333万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載800KG AT セーフティセンス PCS LDA VSC TRC ナビTV LEDヘッド Wエアバッグ 車両総重量2080Kg 2NRエンジン・97馬力 スタッドレスタイヤ ホイール付ノーマルタイヤ4本積込

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平 垂直PG 積載0.7t AT ガソリン 内寸250×160×36  外寸434×167×189 車両総重量3.5t未 リフト能力400キロ 荷台地上高約70 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    248万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングカー 8ナンバー 6人乗り サイドオーニング 換気扇 FFヒーター ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 1tロング リアシングルタイヤ

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    418.1万円

関東
31
277.2万円
関西
26
218.5万円
東海
17
252.2万円
北海道
6
444.7万円
九州
13
256.6万円
東北
2
145.8万円
北陸・甲信越
11
241.5万円
中国
4
186万円
四国
5
125.4万円
地域別台数
関東
20
599.4万円
関西
6
722.7万円
東海
6
551.5万円
北海道
2
773.9万円
九州
3
831.4万円
東北
2
559.5万円
北陸・甲信越
1
658万円
中国
3
842.3万円
四国
0
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タウンエーストラックとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   メルセデスAMG  CLSクラス
134.5万円362.5万円 新車時価格 1274万円1599万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1495~1496 排気量(cc) 2996
97 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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