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タウンエーストラックとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
44.8万円732万円
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中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
125 中古車掲載台数 12
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タウンエーストラック ディーゼル・4WD・キャンピング キャブコン・バンクベット・シンク・テーブル・対面シート・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 ケータリングカー 乗車2名 1.5L 8ナンバー登録 3槽シンク コールドテーブル冷蔵冷凍庫 給排水タンク各200L 換気扇 外部電源 バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 100L給排水タンク コールドテーブル 車載冷蔵庫 サイドオーニング 窓サッシ カウンター 照明 ライティングレール照明 換気扇 外部電源 ブレーカー

    本体価格
    431万円

  • トヨタ タウンエーストラック ステージ21 バンビーノプラス 電子レンジ ワンオーナー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 4WD  ルームミラー型ドラレコ ソーラーパネル 2000Wインバーター 電子レンジ ETC  メインサブBT切替スイッチ リヤフリップダウンモニター  パナソニックナビ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オートマ オープントップ 幌 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 4WD 4WD 4速オートマチック車 エアコン パワステ エアバッグ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ アイドリングストップ ドアバイザーなし 車検整備付 走行29738キロ 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングミステックレジストロアウル 4WD 家庭用エアコン インバーター1500W リチウムイオンバッテリー ソーラーパネル 冷蔵庫 サイドオーニング マルチルーム ルーフベント

    本体価格
    732万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キッチンカー仕様 移動販売

    本体価格
    333万円

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    96.2万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン - 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 660 紺色同色塗装 4MT ウォークスルー 外品13インチAW ドラレコ付バックミラー 外品ハンドル 外品マフラー ベルト済 ポータブルナビ 外品オーディオ スピーカー 外品シフトノブ CD再生 エアコン

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン インタークーラーターボ 

    本体価格
    応談

関東
30
254.7万円
関西
26
226.1万円
東海
18
244.7万円
北海道
11
306万円
九州
14
236.5万円
東北
6
241.8万円
北陸・甲信越
12
236万円
中国
4
192.3万円
四国
4
135.2万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
0
---
東海
2
59万円
北海道
0
---
九州
3
93.7万円
東北
2
138万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
86万円
四国
1
96.2万円

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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