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タウンエーストラックとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ホンダ  WR-V
VS
35万円789.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 203.7万円320万円
WR-Vの相場表を見る
117 中古車掲載台数 89
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 パワーリフト車 三方開 

    本体価格
    258.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5MT・積載量850K・パワステ・4WD

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ製 トム23 禁煙 スマートアシスト ウィンドウAC ソーラー

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 幌付き4ナンバー オートマ ナビ ETC

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテック アトム NoxPM不適合 4WD FFヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン キャンピングカー キャブコン

    本体価格
    422万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8DX 4WD パワーゲート 5速マニュアル

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 0.75t オートマ車 CDデッキ付

    本体価格
    84万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 車ケン1年満付き MT5速 パワステ エアコン

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2ドア キッチンカー製作車輛

    本体価格
    237万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチホンダコネクトナビ ETC2.0

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 新車未登録/センシング/LEDヘッドランプ

    本体価格
    244.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

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    268.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 純正DA Bカメラ 純正LED

    本体価格
    287.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ Bカメ

    本体価格
    278.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    251.8万円

関東
39
214.4万円
関西
19
179.2万円
東海
13
246.9万円
北海道
10
168.6万円
九州
15
204.2万円
東北
7
95.7万円
北陸・甲信越
4
238.7万円
中国
3
122万円
四国
7
266.6万円
地域別台数
関東
23
256万円
関西
13
264万円
東海
15
263.9万円
北海道
0
---
九州
18
268万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
5
262.4万円
中国
6
261.3万円
四国
4
263.3万円

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WR-Vの中古車を探す

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タウンエーストラックとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ホンダ  WR-V
134.5万円362.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1495~1496 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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