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タウンエーストラックとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   いすゞ  フォワードジャストン
VS
44.8万円759.8万円
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中古車相場 107万円434.5万円
フォワードジャストンの相場表を見る
137 中古車掲載台数 7
  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載800KG バックカメラ DX-Xエディション ドラレコ PW

    本体価格
    141.1万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック ベースグレード 小型 クレーン

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック DX バンテック キャンピングカー仕様 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オートマ DX Xエディション 800K

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 内寸250×160×37  外寸429×167×192 車両総重量 3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 2NR 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    212万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 定期点検記録簿 ドライブレコーダー ETC  車載用コンパクトインバーター 3方開 キーレス

    本体価格
    45万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 LEDヘッドライト ETC 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン キャンピング 

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 4速オートマチック車 4WD エアコン パワステ ナビ ETC パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ エアバッグ あおりチェーン 車検R9年3月 走行25975キロ 取扱説明書

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン ローダーダンプ ETC 架装特記(新明和)

    本体価格
    434.5万円

  • いすゞ フォワードジャストン クレーン付きスライド タダノ3段 フックイン ウィンチ 外装仕上済 メッキパーツ

    本体価格
    308万円

  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    249万円

  • いすゞ フォワードジャストン ベースグレード 大型 セルフローダー

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワードジャストン アームローラー スムーサークラッチペダルナシ

    本体価格
    178万円

  • いすゞ フォワードジャストン タダノ3段クレーン Z300 

    本体価格
    395万円

関東
30
305.7万円
関西
31
178.6万円
東海
26
220.9万円
北海道
11
239.6万円
九州
9
219.2万円
東北
13
131.7万円
北陸・甲信越
9
244.3万円
中国
5
161.1万円
四国
3
221万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
371.3万円
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
249万円
四国
1
395万円

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タウンエーストラックとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   いすゞ  フォワードジャストン
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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