| ランボルギーニ ウラカン | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1880万円～6180万円
ウラカンの相場表を見る |
中古車相場 |
50万円～645万円
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| 120台 | 中古車掲載台数 | 116台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランボルギーニ ウラカン | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| 2462.4万円～4125万円 | 新車時価格 | 134.5万円～362.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4459×1924×1165 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
| 5204 | 排気量(cc) | 1495～1496 |
| 580～640 | 最高出力（馬力） | 97 |
| 4WD、MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
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ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps／最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L／100km（およそ8km/L）を実現している（2014.7） |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
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