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CX-5とタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタウンエーストラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエーストラック
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
3327 中古車掲載台数 85
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 黒革 ナビTV ドラレコ

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/レザーシート/BOSEスピーカー

    本体価格
    380.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 禁煙1オナ BOSE 360モニター 後席モニター

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ全周囲カメラBOSEサウンド

    本体価格
    219.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトレザー マツダコネクト ターボー

    本体価格
    326.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ Bカメラ BSM ディーゼル レーダークル

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 下取車 ワンオーナー 360°ビューモニタ

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビBカメラTV黒革ETC後席モニター19AW

    本体価格
    154.7万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツコネナビ地デジ 360°カメラ LED ET

    本体価格
    292.4万円

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    77万円

関東
974
223.7万円
関西
454
229.7万円
東海
452
213.6万円
北海道
177
202.6万円
九州
420
226.2万円
東北
214
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
265
224.6万円
四国
91
210.3万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.2万円
東海
10
302.1万円
北海道
9
142.1万円
九州
13
225.3万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  タウンエーストラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1997~2488 排気量(cc) 1495~1496
155~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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