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タウンエーストラックとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   トヨタ  プログレ
VS
33万円729.9万円
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中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
89 中古車掲載台数 14
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オートマ 幌付き 0.8トン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション スチールデッキ 三方開 Xエディション ファブリックシート

    本体価格
    94万円

  • トヨタ タウンエーストラック 販売車 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 オートマABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 パワーリフト車 三方開 ゲート400kg 最大積載750kg トヨタ車体

    本体価格
    320.2万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 ダンプ エアコン パワステ 1オーナー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 冷凍冷蔵車 -5℃設定 バックモニタ付き

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    67.8万円

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    24.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
240.5万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円
地域別台数
関東
1
70.9万円
関西
3
46.6万円
東海
0
---
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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タウンエーストラックとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   トヨタ  プログレ
134.5万円362.5万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1495~1496 排気量(cc) 2491~2997
97 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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