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C-HRとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  タウンエーストラック
VS
110.7万円498万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
2568 中古車掲載台数 85
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション クルーズコントロール・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ ETC

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ 地デジTV シートヒーター

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー車・TSS・全方位カメラ

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 後期 モデリスタ ワンオ-ナ- 全方位 ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ケンウッドナビ フルセグ トヨタセーフ

    本体価格
    181.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    181.1万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック ミディポップビー ポップアップルーフ FFヒーター 走行充電

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  • トヨタ タウンエーストラック DX 800k積

    本体価格
    160万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD ワンオーナー 衝突軽減 冬タイヤ有 ETC

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック バイク積み運搬車 シート張替

    本体価格
    77万円

関東
654
203.4万円
関西
287
209.4万円
東海
472
202.7万円
北海道
96
218.4万円
九州
432
199.4万円
東北
162
207.3万円
北陸・甲信越
169
206.2万円
中国
176
196.4万円
四国
120
207万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.2万円
東海
10
289万円
北海道
9
142.1万円
九州
13
225.3万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  タウンエーストラック
229万円315.5万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1196~1797 排気量(cc) 1495~1496
98~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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