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チェイサーとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとSLSクラスロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   AMG  SLSクラスロードスター
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 2178万円2650万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
142 中古車掲載台数 3
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 VPro タービン交換 新品アルミ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 載換5速MT サンルーフ BNスポーツエアロ TEIN車高調 ADVAN18インチAW GReddy前置インタークーラー BLITZエアクリーナー HKSブーストコントローラー HKSブースト計

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV T618Zタービン 422PS フナッツチューン

    本体価格
    378万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期 フルエアロ インタークーラー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ チェイサー XL エクストラ 車高調 スターシャーク14インチアルミホイール パワーステアリング 純正ステアリング フロントフォグランプ AT

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター 新品カロッツェリア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS ワンオーナー!後期型!フルノーマル車!HID!リアスポイラー!ヘッドライトレベライザー!純正アルミ!フォグランプ!サイドエアバック!ETC!

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期モデル 純正5速 ターボ エアロ  HKS車高調 社外インタークーラー  ローダウン  マフラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV フルエアロ インタークーラー サンルーフ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    2650万円

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    本体価格
    2178万円

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    本体価格
    応談

関東
50
263万円
関西
13
224.1万円
東海
28
281.6万円
北海道
19
292万円
九州
11
167.6万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
9
262.2万円
四国
2
82万円
地域別台数
関東
2
2650万円
関西
0
---
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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チェイサーとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   AMG  SLSクラスロードスター
194万円347万円 新車時価格 2590万円3080万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
1838~2997 排気量(cc) 6208
97~280 最高出力(馬力) 571~591
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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