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クロスビーとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとデュエットの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  デュエット
VS
49万円328.3万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 20万円58万円
デュエットの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 11
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メーカー保証継承・ナビ・プッシュS・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/純正 8インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    209万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正ナビ TV ETC ドラレコ 純正AW

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 1オーナ/寒冷地仕様/衝突軽減/ナビ/BT/バックカメラ/レーダークルーズ/パドルシフト/夏冬タイヤ

    本体価格
    213.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正7インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正メモリナビ スズキセーフティ フルセグTV LEDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト スマートキー 純正アルミホイール アイドリングストップ ビルトインETC プッシュスタート

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビ フルセグ Bluetooth 全方向カメラ デュアルセンサーブレーキサポート Bカメラ パドルシフト ETC ミラーヒーター シートヒーター パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    39万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

関東
370
175.7万円
関西
133
177.7万円
東海
208
173万円
北海道
119
187.4万円
九州
178
165.8万円
東北
172
186.5万円
北陸・甲信越
113
174.8万円
中国
72
176.5万円
四国
28
172.2万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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クロスビーとデュエットのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  デュエット
176.6万円257万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
996~1197 排気量(cc) 989~1297
80~99 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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