BMW 1シリーズクーペ | トヨタ ナディア | |
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VS | ||
45万円~705.8万円
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中古車相場 |
125万円
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29台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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BMW 1シリーズクーペ | トヨタ ナディア | |
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385万円~579万円 | 新車時価格 | 177.7万円~246.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4370×1750×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4425×1695×1625 他 |
1995~2979 | 排気量(cc) | 1998 |
170~306 | 最高出力(馬力) | 135~152 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
8.9~14.4km/L | 10.15モード燃費 | 11~14.2km/L |
ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2) |
解説 |
セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り 初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング&ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5:5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8) |
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