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ノアとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  S3セダン
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
3059 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 現行 フリップダウンモニター

    本体価格
    399.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 後期/純正9型ナビ/衝突軽減/電動スライド

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD 新品冬タイヤ・純正エンジンスターター装備

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 社外ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s 両側電動BカメBluetoothドラレコ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正エアロ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ALPINE10型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S Gセレクション 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正9型ナビ 11型後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    223.6万円

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    646万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD Pガラス マトリクス カラードキャリパー

    本体価格
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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナッパレザーシート マトリクスLEDヘッド

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&O マトリクスLED Bコックピット

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 純正ナビ 純正18インチアルミ ETC

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD BスタPKG ダンサス 赤キャリ マトリ 認中車

    本体価格
    607.9万円

関東
907
250.6万円
関西
526
240.5万円
東海
403
237.6万円
北海道
160
214.7万円
九州
430
251.8万円
東北
235
246.3万円
北陸・甲信越
156
253.9万円
中国
155
243万円
四国
87
233.4万円
地域別台数
関東
18
449.6万円
関西
6
431.7万円
東海
1
639万円
北海道
2
453.5万円
九州
3
313.7万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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ノアとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  S3セダン
267万円389万円 新車時価格 661万円700万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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