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ノアとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
3497 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 両側電動/衝突軽減ブレーキ/クルコン/ETC/アイドリングストップ/レーンキープアシスタンス/スマートキー/プッシュスタート/フロントフォグランプ/バックカメラ/オートエアコン/

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    340.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/フリップダウンモニター 純正 14インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    420.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター ディスプレイオーディオ バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC2.0 トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 片側Pスラ クルコン ドラレコ LED

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ノア 2.0 X サイドリフトアップチルトシート装着車 車検 2年付

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 4WD 純正ナビ・TV

    本体価格
    396.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 全国1年保証付/

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG OP21AW マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ  Bang&Olufsenサウンドシステム 電動リアゲート パワーシート アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト 認中車

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    627.7万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト Bang&Olufsenオーディオ 20インチAW  レッドカラーキャリパー アコースティックガラス プライバシーガラス マトリクスLEDライト e-tronスポーツサウンド ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    658万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 当社試乗車 禁煙車 テクノロジーパッケージ ブレーキ タングステンカーバイドコーティング / カラードブレーキキャリパー レッド  アルミホイール 5スポーク エアロモジュール ブラック

    本体価格
    910万円

関東
999
257.4万円
関西
554
254.7万円
東海
501
258.4万円
北海道
158
243.2万円
九州
491
259.7万円
東北
262
257.3万円
北陸・甲信越
204
242.5万円
中国
229
257.5万円
四国
99
246.7万円
地域別台数
関東
17
737.2万円
関西
5
620.3万円
東海
4
737.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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トヨタ  ノア   アウディ  e-tron GTクワトロ
267万円414.9万円 新車時価格 1399万円1494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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