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タイカンとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
111 中古車掲載台数 43
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 2024年Model

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノPKG

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP21AW パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
    992.2万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 21インチ/PSCB/バッテリー+

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD 4+1シート 純正21inアルミ パッセンジャー

    本体価格
    749.8万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 

    本体価格
    965万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ BOSEシステム

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    890万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

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    1650万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG

    本体価格
    940.5万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    778万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 20AWテクノロジーパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    928万円

関東
33
1202.4万円
関西
33
1208.6万円
東海
17
947.9万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
21
1010万円
関西
6
1047万円
東海
4
904.8万円
北海道
2
1298万円
九州
1
989.9万円
東北
2
833万円
北陸・甲信越
1
953万円
中国
6
925.7万円
四国
0
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ポルシェ  タイカン   アウディ  e-tron GTクワトロ
1171万円3132万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) 530
4WD、RR 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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