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ノアとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ノアとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
11万円596.8万円
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中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
3156 中古車掲載台数 3043
  • トヨタ ノア 2.0 X カスタム

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5ナビ 全周囲+BSM 快適Hi モデリスタ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII セーフティセンス 10インチナビ クルコン

    本体価格
    291.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G セーフティセンス/追従クルコン

    本体価格
    370.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 9型ナビ 後席M 両パワ クルコン ETC

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G セーフティセンス ETC2.0 両側スライド

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 両側パワスライドドア・純正メモリーナビ

    本体価格
    238.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    266.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ地デジ ETC 寒冷地仕様 エンスタ

    本体価格
    237万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    102.8万円

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    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT/ラジオ/ワンオーナー/スマアシ

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ AIS査定済み LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ LEDパック Pスタート キーフリー 2km

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    132万円

関東
919
244.5万円
関西
511
230.9万円
東海
432
265.8万円
北海道
173
219.7万円
九州
424
252.8万円
東北
242
231.1万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
103
262.6万円
地域別台数
関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
174
91.2万円

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ノアとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
267万円389万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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