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ノアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  N-ONE
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 2657
  • トヨタ ノア 2.0 G 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙車 9型純正ナビ 両側電動 ハーフレザー

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フルセグナ ビBカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 禁煙 モデリスタ 純10.5型ナビ フルセグTV

    本体価格
    408.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 9インチSDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 SDナビ Bモニター ETC 片側PSD

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 4WD メモリーナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 10インチナビ 両側電動 クルコン

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正9型ナビ Bカメラ 左Pスラ 1年保証

    本体価格
    115.9万円

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    145.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ 社外アルミホイール ラジオ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ Bカメラ 横滑り防止 ナビ TV ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ アイドリングストップ ナビフルセグ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 衝突軽減B  スマートキー 届出済未使用

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ /1年保証付/バックカメラ/Bluetooth/CD再生

    本体価格
    39.5万円

関東
920
244.8万円
関西
512
231.1万円
東海
431
265.1万円
北海道
173
219.7万円
九州
424
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円

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ノアとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  N-ONE
267万円389万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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