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ノアとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  グレイス
VS
14.8万円569万円
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中古車相場 48.8万円178.8万円
グレイスの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 181
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII T-Cナビ・フルセグ・LED・ドラレコ

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD セーフティーセンス 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si フルセグナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G メモリーナビ フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 1オナ パワスラ Rモニタ 外19AW 車高調 ETC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 禁煙車 サイドステップ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    407.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    235万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 当社下取車 ETC車載器

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    159.9万円

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    178.8万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ Bカメ 純ドラレコFR ETC

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンセグナビ/ブルートゥース

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正インターナビ フルセグTV

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    97.9万円

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    83.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    126.1万円

関東
886
244.7万円
関西
504
235万円
東海
397
267.2万円
北海道
173
220.4万円
九州
406
257万円
東北
232
234.3万円
北陸・甲信越
194
253.7万円
中国
148
266.5万円
四国
99
261.1万円
地域別台数
関東
58
101.7万円
関西
12
98.7万円
東海
12
94.1万円
北海道
20
126.6万円
九州
26
118.3万円
東北
22
105.5万円
北陸・甲信越
16
103.5万円
中国
9
96.5万円
四国
6
96.3万円

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トヨタ  ノア   ホンダ  グレイス
267万円389万円 新車時価格 175万円265万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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