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ノアとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノアとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  スクラムトラック
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
3105 中古車掲載台数 207
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正10型ナビ 12型後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 両側電動ドア オートサイドステップ 全方位

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 3列シート7人乗り

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD 電動ウインチ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正10インチナビ後席M両側電動スライド

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 純正10型ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    215.9万円

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  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵冷凍車-25℃設定サーマルマスター サーマルマスター2コンプレッサー冷凍機

    本体価格
    264万円

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    本体価格
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    79.9万円

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    163万円

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    本体価格
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    本体価格
    25.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 トラベルハウス 車中泊 エアコン

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムトラック KC 

    本体価格
    39万円

関東
905
245.3万円
関西
503
228.4万円
東海
429
265.9万円
北海道
168
215.5万円
九州
418
251.8万円
東北
236
232.2万円
北陸・甲信越
184
257.3万円
中国
162
270.7万円
四国
100
260.4万円
地域別台数
関東
40
89.7万円
関西
39
90.9万円
東海
20
80.7万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円

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ノアとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  スクラムトラック
267万円389万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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