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ノアとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノアとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  スクラムトラック
VS
15万円598万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 16万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
3326 中古車掲載台数 235
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 7人 純正ナビ Bカメラ ETC 両側電動 PKSB

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 4WD 両側パワスラ 後席モニタ ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X /一年保証/トヨタ認定中古車

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 3列シート7人乗り

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 両側電動ドア ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正9型ナビTV 後席モニター 両パワ 禁煙車

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G TRDエアロ ナビTV 置く充電

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 衝突軽減装置 片側Pスライドドア

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 

    本体価格
    99.9万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 MT 2WD 純正ラジオ

    本体価格
    54.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT パワステ・エアコン・禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 移動販売車 加工車 

    本体価格
    98万円

関東
937
233.9万円
関西
534
220.5万円
東海
481
247.4万円
北海道
190
209.7万円
九州
458
234.4万円
東北
246
218万円
北陸・甲信越
210
249.7万円
中国
175
236.2万円
四国
95
223.7万円
地域別台数
関東
51
122.6万円
関西
41
82.9万円
東海
26
80.9万円
北海道
16
136.6万円
九州
39
78.6万円
東北
17
90.8万円
北陸・甲信越
15
115.2万円
中国
22
92.2万円
四国
8
77万円

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ノアとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  スクラムトラック
267万円389万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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