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ノアとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ノアとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 383
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII バックモニター・ETC

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ バックカメラ 後席モニタ- フルエアロ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 衝突軽減装置 両側パワスラ 純正9型ナビ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII クルコン+フルセグ+メモリーナビ+LED

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 認定中古車・パワーバックドア・ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X エアロ7人乗9型ナビBカメラTV

    本体価格
    103.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型DA 14型後席モニター 快適利便PK

    本体価格
    431.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ワンオーナー 10インチナビ バックカメラ

    本体価格
    257万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    566万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 スライディングルーフ

    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 

    本体価格
    142万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パタゴニアレッド 認定中古車保証2年付

    本体価格
    477万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 革巻ステアリング パドルシフト トノカバー

    本体価格
    131.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    400.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD RセーフティPkg. /ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    488万円

関東
920
244.8万円
関西
512
231.1万円
東海
431
265.1万円
北海道
173
219.7万円
九州
424
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
159
268.4万円
関西
67
287万円
東海
56
290.2万円
北海道
17
233万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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ノアとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
267万円389万円 新車時価格 457万円666万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1991
98~170 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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