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ノアとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   MG  F
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
3560 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X CD DVD フルセグ 両側電動ドア ETC Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII カーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    281.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC 電源コンセント クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD モデリスタ 快適利便 後席モニタ 全方位

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    283.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII アルパイン11型SDナビ バックカメラ 12.8型後席モニター トヨタセーフティーセンス コーナーセンサー 両側パワスラ クルコン 前後ドラレコ ETC USBポート ハーフレザーシート LED

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ 後席モニター スマートキー ETC クルーズコントロール 車線逸脱警報 オートハイビーム シートヒーター Bluetooth接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII フリップダウンモニター SDナビ バック

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII ナビ フルセグ DVD再生 バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i マニュアルミッション MT

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  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

    本体価格
    100万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
1007
253万円
関西
591
252.3万円
東海
528
252.7万円
北海道
169
246.4万円
九州
489
257.2万円
東北
261
247.7万円
北陸・甲信越
190
251.3万円
中国
226
250.3万円
四国
99
260.5万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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トヨタ  ノア   MG  F
267万円414.9万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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