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ノアとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ノアとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
13.8万円552.8万円
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中古車相場 2638万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
3019 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G USB/BT接続 片側パワスラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 9インチナビ フリップダウン LED

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII SDナビ両側スライドドア後席モニターETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルミラーCD+DVD ATステップ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 社外ナビ TV Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G ディスプレイオーディオ10.5インチ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 純正ナビ DTV HID Bカメラ 両パワスラ ETC

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ドラレコ/

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア S Gエディション 左右パワスラ HIDライト 

    本体価格
    55万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾーストフロントリフター

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  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 左ハンドル テックラックストリム ブラックP 1オナ

    本体価格
    2550万円

関東
888
251.2万円
関西
519
240.1万円
東海
407
235.9万円
北海道
158
213.4万円
九州
423
250.3万円
東北
228
249.2万円
北陸・甲信越
152
253.7万円
中国
157
249万円
四国
87
232.3万円
地域別台数
関東
11
3161.8万円
関西
5
2877.6万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
3
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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ノアとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マクラーレン  アルトゥーラ
267万円389万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1797~1986 排気量(cc) 2993
98~170 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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