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ノアとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  シーマハイブリッド
VS
9.6万円559万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 60万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
2896 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ノア 2.0 S-G バックモニター ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    272.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 本州仕入 後期型 両側パワスラ フルセグ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ フルセグ ETC 片側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ノア ノア Si 

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 10インチナビゲーション

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII セーフティセンス フリップダウンモニター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 片側電動スライドドア/福岡博多区

    本体価格
    応談

  • トヨタ ノア Si 走行50426キロ/ナビ/バックカ 保証1年間・距離無制限付き 禁煙車 ナビ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Gエディション 1オーナー 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 1オーナーサンルーフ本革シートナビTV

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ローダウン BOSEサウンド レザーシート

    本体価格
    168万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/サンルーフ BOSEサウンド 黒革シート

    本体価格
    108万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/リアエンター/黒本革/BOSE

    本体価格
    148万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙サンルーフBOSEバックカメラETC

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    209万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ナビ BOSE 全周囲カメラ SR 本革 エマブレ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 パワーバックドア サンルーフ クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR/エアー革シート/全席シートH/パワーS

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 メーカーナビ フルセグ BOSE

    本体価格
    155.9万円

関東
927
202.6万円
関西
464
196.2万円
東海
363
198.3万円
北海道
120
161.9万円
九州
414
197.9万円
東北
199
214.1万円
北陸・甲信越
146
195.8万円
中国
163
217.9万円
四国
100
211.4万円
地域別台数
関東
50
168.8万円
関西
10
253.6万円
東海
5
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
118.2万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
5
354.7万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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ノアとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  シーマハイブリッド
267万円389万円 新車時価格 735万円933.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1797~1986 排気量(cc) 3498
98~170 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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