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ノアとe-NV200バンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  e-NV200バン
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 98万円135.3万円
e-NV200バンの相場表を見る
3056 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙車 黒半革 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X リミテッド 4WD 検R8年12月ナビ・Bカメラ・Pスラ・エンスタ

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 禁煙車/純正ナビ/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 雹害ナビTV後席モニターBカメラLEDヘッド

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X トヨタ認定中古車 メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 1年全国保証付/ナビ/TV/片側電動スライド

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ワンオーナー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    114.7万円

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  • 日産 e-NV200バン GX 2人乗 パワープラグAC100V1500W  社外ナビ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    135.3万円

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    本体価格
    125.3万円

  • 日産 e-NV200バン GX 5人乗 キャンピングカー

    本体価格
    応談

関東
906
251.9万円
関西
526
240.4万円
東海
411
237万円
北海道
158
215.1万円
九州
432
251万円
東北
229
247.5万円
北陸・甲信越
153
252.7万円
中国
156
246.1万円
四国
85
237.3万円
地域別台数
関東
3
129.5万円
関西
1
109.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ノア   日産  e-NV200バン
267万円389万円 新車時価格 329.4万円412.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1855
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日産EV初の商用バン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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