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ノアと208を比較! - みんなの比較車種

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ノアと208の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   プジョー  208
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 15.5万円349万円
208の相場表を見る
2987 中古車掲載台数 247
  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ 両側電動SD オートクルコン

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型モニター TV シートヒーター

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 1オナ 純正ナビ Bモニ ワンセグ 両側電スラ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正10型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビTV Bカメラ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 両側スライド 3列シート 登録済未使用車

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 禁煙車 10.5型ディスプレイ

    本体価格
    371.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD メモリーナビ 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII ナビ ドラレコ 後席モニター ETC

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    218万円

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    250万円

  • プジョー 208 シエロ ナビ TV ガラスルーフ ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 208 スタイル 走行5千キロターボキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ナビ/地デジTV・ETC・全ディーラー整備車輌

    本体価格
    108万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT 専用ハーフレザー バイキセノン

    本体価格
    115万円

  • プジョー 208 アリュール 純正NAVI/ドラレコ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    275万円

  • プジョー 208 アリュール 純正アルミホイール.エアコン.キーレス

    本体価格
    33.9万円

  • プジョー 208 アリュール スマホ連携/360カメラ/追従クルーズ/LED/

    本体価格
    218.5万円

関東
877
252万円
関西
516
238.3万円
東海
407
234.8万円
北海道
150
214.7万円
九州
420
250.1万円
東北
226
251.2万円
北陸・甲信越
151
250.7万円
中国
154
247万円
四国
86
237.1万円
地域別台数
関東
84
153.6万円
関西
42
142.2万円
東海
49
167.2万円
北海道
4
69.5万円
九州
24
124万円
東北
17
105.8万円
北陸・甲信越
13
181.9万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円

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ノアと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   プジョー  208
267万円389万円 新車時価格 239.9万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1797~1986 排気量(cc) 1199
98~170 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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