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ノアとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ルノー  コレオス
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 48.9万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
3172 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突軽減 レンタ歴 両側電動ドア Bカメラ

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10.5型DA 両側電動スライド モデリスタAW

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙 純正9型ナビ 後席モニタ コ-ナ-センサ

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 禁煙車/愛知仕入/フリップダウンモニタ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 10incナビ後席モニター 衝突軽減B 両側電動

    本体価格
    349.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正ナビ 両側パワースライドドアETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 10インチ SDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    258.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    48.9万円

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    95万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    108万円

関東
935
245万円
関西
508
231.4万円
東海
432
265.7万円
北海道
172
219.8万円
九州
424
253.1万円
東北
242
231.6万円
北陸・甲信越
184
257.7万円
中国
170
267.8万円
四国
105
261.2万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
1
95万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとコレオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ルノー  コレオス
267万円389万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 2488
98~170 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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