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ノアとパッソを比較! - みんなの比較車種

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ノアとパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  パッソ
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 4.9万円188.8万円
パッソの相場表を見る
3155 中古車掲載台数 2293
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 純9型ナビ・後席モニター・Bカメ・保証付

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 9型ナビ 12.1型後席モニター 両側電動 TSS

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD ナビTV エンスタ 両側電動スライド

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 車検7年3月ナビTV後席モニターETC

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X フリップダウン 電動スライド 純正ナビ

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 10.5インチナビセーフティセンス両側電動

    本体価格
    400.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルインナーミラー/DAナビ10インチ

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 全 国陸 送無 料 キャ ンペ ー ン 対象車

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 買取車 禁煙車 ナビ  ETC キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ETC付

    本体価格
    10.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ Bカメラ ドラレコ スタッドレス有

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレスエントリー・アイドリングストップ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ パッソ パッソ Xユルリ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    117万円

関東
930
244.5万円
関西
511
231.6万円
東海
428
265.8万円
北海道
173
219.3万円
九州
422
252.1万円
東北
238
232万円
北陸・甲信越
185
257.7万円
中国
165
268.2万円
四国
103
265.5万円
地域別台数
関東
618
71.9万円
関西
257
68.7万円
東海
322
67万円
北海道
172
74.9万円
九州
248
71.3万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
191
71.8万円
中国
178
73.3万円
四国
65
76.6万円

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ノアとパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  パッソ
267万円389万円 新車時価格 115万円191.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 996
98~170 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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