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ノアとパッソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  パッソ
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 4.9万円188.8万円
パッソの相場表を見る
3155 中古車掲載台数 2293
  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 両側オートスライド スマートキー ETC

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 7人乗 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ ノア HV WXB si 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ・フルセグ・LED・バックモニター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ヒョウ害  ナビ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 未使用車 両パワスラ LEDヘッドライト TSS

    本体価格
    334.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純SDナビTV バックカメラ ベンチS

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X Lパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    47.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 社外ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシストバックカメラドラレコETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ/フルセグTV/CD・DVD再生/ワンオーナー

    本体価格
    114.8万円

関東
930
244.5万円
関西
511
231.6万円
東海
428
265.8万円
北海道
173
219.3万円
九州
422
252.1万円
東北
238
232万円
北陸・甲信越
185
257.7万円
中国
165
268.2万円
四国
103
265.5万円
地域別台数
関東
618
71.9万円
関西
257
68.7万円
東海
322
67万円
北海道
172
74.9万円
九州
248
71.3万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
191
71.8万円
中国
178
73.3万円
四国
65
76.6万円

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ノアとパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  パッソ
267万円389万円 新車時価格 115万円191.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 996
98~170 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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