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パッソとラウムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
VS
9000円~188万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 25.9万円~90.4万円
ラウムの相場表を見る
1952台 中古車掲載台数 12台
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 寒冷地仕様 LEDヘッドライト スタッドレス 電動格納ウィンカーミラー パワステ 禁煙車

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 G Fパッケージ 4WD ・4WD・純正オーディオ・スマートキー・エンジンスターター・ウィンカーミラー・電動格納ミラー・ベンチシート

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 車検9年7月 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー トヨタ純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC オートエアコン 横滑り防止機能 保証あり

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ TV Bluetooth ETC エアコンクーラー パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ アイドリングストップ オートエアコン 衝突軽減システム プッシュスタート ステアリングリモコン コーナーセンサー

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ナビ・ETC付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ナビ 衝突安全 ソナー PUSH ベンチシート オートハイビーム アルミホイール

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 車検整備付 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ CD/DVD キーレス フロントフォグランプ ベンチシート パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

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    25.9万円

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    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ CD スペアキー有 ロングラン保証無

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 助手席電動ウエルキャブシート 左パワースライドドア 純正HDDナビ フルセグテレビ バックカメラ フォグランプ ドアバイザー 社外アルミホイール 社外リモコンスターター ABS エアバック

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    本体価格
    90.4万円

関東
443台
75.7万円
関西
231台
74.3万円
東海
259台
72.4万円
北海道
153台
73.9万円
九州
236台
71.7万円
東北
250台
77.3万円
北陸・甲信越
158台
73.1万円
中国
158台
77.8万円
四国
64台
74.1万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
7台
48.5万円
東海
0台
---
北海道
4台
55.3万円
九州
0台
---
東北
1台
59.9万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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パッソとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
115万円~191.3万円 新車時価格 146.8万円~198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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