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パッソとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3スポーツバック
VS
3.3万円178万円
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中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
2284 中古車掲載台数 362
  • トヨタ パッソ 1.3 G 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 電動格納ミラー 盗難防止システム ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス WエアB/ABS アイドリングストップ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト ブルートウース対応 ドラレコ オートライト 衝突軽減装置 横滑り防止装備

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ベンチシート キーレス メモリーナビ TV CD 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙車/純正7インチナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱システム/オートハイビーム/コーナーセンサー/ETC/フロアマット/スマートキー×2

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    49.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    314.7万円

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    249.9万円

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    本体価格
    313.7万円

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    本体価格
    218万円

関東
572
75.8万円
関西
248
72.4万円
東海
269
75.8万円
北海道
176
82万円
九州
293
72.7万円
東北
271
75.7万円
北陸・甲信越
218
80万円
中国
145
74.6万円
四国
92
71.4万円
地域別台数
関東
122
257.6万円
関西
65
261.4万円
東海
66
271.2万円
北海道
9
191.9万円
九州
28
213.5万円
東北
16
232.6万円
北陸・甲信越
27
237.5万円
中国
20
332.8万円
四国
9
232.1万円

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パッソとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996 排気量(cc) 999~1984
69 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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