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パッソとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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パッソとA6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A6アバント
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 289円658万円
A6アバントの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 105
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減装置 純正ナビ ワンセグ ブルートゥース バックカメラ ETC 横滑り防止 アイドリングストップ ステアリングリモコン 電動格納ドアミラー Pスタート スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートアシスト/プッシュスタート/メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ LEDヘッドライト/ドラレコ/純正ナビ・フルセグTV/Bluetooth接続/

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト2/キーレス/ETC/純正オーディオ/CD/USB端子/アイドリングストップ/横滑り防止装置/電格ミラー/集中ドアロック/ABS/ワイパー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ナビ ワンセグ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート 横滑り防止 オートライト LEDライト フォグランプ バックカメラ イモビライザー 純正14インチホイールタイヤ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビTV バックモニター CD BTオーディオ AUX接続 禁煙車 キーフリーシステム ETC 前後ドライブレコーダー オートエアコン スマートアシスト アイドリングストップ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシストII 純正ナビ リアカメラ ETC キーフリーシステム

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビワンセグTV スマートアシスト2 アイドリングストップ 前方ドラレコ LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    528万円

関東
571
76万円
関西
237
71.9万円
東海
269
76.5万円
北海道
178
83.3万円
九州
292
73万円
東北
282
76.8万円
北陸・甲信越
212
79.7万円
中国
145
76.9万円
四国
90
71.5万円
地域別台数
関東
39
272.4万円
関西
11
257.8万円
東海
21
284.1万円
北海道
10
175万円
九州
8
212.5万円
東北
4
377.2万円
北陸・甲信越
11
238.8万円
中国
1
538万円
四国
0
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パッソとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A6アバント
115万円191.3万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
996 排気量(cc) 1968~2994
69 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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