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パッソとS1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  S1
VS
4.7万円198万円
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中古車相場 115万円398万円
S1の相場表を見る
2099 中古車掲載台数 21
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・ETC・HID・前後コーナーセンサー・フォグランプ・スマートキー・純正14インチアルミ・電格ミラー・保証付き

    本体価格
    40.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ナビ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 取扱説明書 横滑り防止 ABS オートハイビーム オートライト 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    101万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0+Hana メモリーナビ フルセグ キーレス ワンオーナー アイドリングSTOP

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ シートリフター

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー SDナビ ワンセグTV Bluetooth接続 社外14アルミ

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター ETC スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ X Gパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ETC 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC CD

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正7型ナビ Bカメラ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    84.3万円

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    298.9万円

  • アウディ S1 2.0 4WD ベースグレード・禁煙車・6速MT・純正ナビ・地デジフルセグTV・Bluetoothオーディオ・DVD再生・SD接続・クリアランスソナー・ハーフレザー・ETC

    本体価格
    208万円

関東
482
75万円
関西
243
73万円
東海
297
72.8万円
北海道
147
73.8万円
九州
257
71.7万円
東北
253
76.8万円
北陸・甲信越
168
74.7万円
中国
176
81.2万円
四国
76
72.1万円
地域別台数
関東
6
220.4万円
関西
9
287.5万円
東海
1
135万円
北海道
1
115万円
九州
2
176万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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パッソとS1のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S1
115万円191.3万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
996 排気量(cc) 1984
69 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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