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パッソとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
3.3万円181.6万円
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中古車相場 37.8万円168万円
アルファ159の相場表を見る
2221 中古車掲載台数 29
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 4WD フロントガラスディフィーザー 純正CDオーディオ 社外アルミ フォグライト 電動格納ドアミラー スマートキー

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ディスプレイオーディオ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    123万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD スマートアシスト ナビ バックカメラ ETC コーナーセンサー スマートキー バックカメラ ドライブレコーダー ベンチシート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G Fパッケージ CD 定期点検記録簿 障害物センサー パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン クーラー

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 踏み間違い ナビ ワンセグTV Bカメラ CD ハロゲン ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正メモリーナビ バックモニター ETC2.0 LED ワンオーナー

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビ&地デジTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC 走行3.3万Km 禁煙車 プッシュスタート スマートキー LED アイドルストップ 衝突被害軽減システム レーンキープ

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキー・ナビ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    31.6万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 最終型 ワンオーナーディーラー車 走行38千km 黒革電動シート&ヒーター 2DINナビTV ETC 純正Sサス キセノン Ti専用19AW VDC ブレンボレッドキャリパー  ガラスコーティング済 禁煙車 検査2年受渡 点検整備付

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  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 

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  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル 純正AW CD ファブリック

    本体価格
    79.9万円

関東
587
76.6万円
関西
230
75.9万円
東海
261
76.8万円
北海道
144
82万円
九州
293
73.3万円
東北
272
77万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
154
76.9万円
四国
80
74.1万円
地域別台数
関東
15
109.1万円
関西
8
64.9万円
東海
1
115万円
北海道
1
157万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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パッソとアルファ159のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アルファ ロメオ  アルファ159
115万円191.3万円 新車時価格 399万円600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
996 排気量(cc) 2198~3195
69 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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