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パッソとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   AMG  Gクラス
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 458万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
2484 中古車掲載台数 29
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ワンオーナー スマートキー ベンチシート 車線逸脱警報 横滑防止装置

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 純正メモリーナビTV バックカメラ ドラレコ スマートアシスト LEDライト フォグランプ ETC アルミホイール ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    12万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Bluetooth接続可 ETC 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避支援ブレーキ機能 Iストップ 盗難防止システム スマトキー リアカメラ ETC車載器 Wエアバック ワンセグTV オートエアコン ナビTV 記録簿 エアバッグ キーフリー パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー・禁煙・1年距離無制限保証・スマートアシスト安全装置・純正ナビ・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト・コーナーセンサー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 1オーナー 車検2年 CD ETC 走行23千km キーレス 禁煙車

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イクリプスナビ TV CD ETC アイドリングストップ 電動格納ドアミラー キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー エアコン フロアマット 記録簿・取扱説明書有

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/横滑り防止装置/スマートキー/ベンチシート

    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    625万円

関東
618
74.9万円
関西
300
70.6万円
東海
300
71.4万円
北海道
180
81.6万円
九州
302
70万円
東北
312
77.3万円
北陸・甲信越
236
76.3万円
中国
153
75.4万円
四国
83
72.4万円
地域別台数
関東
17
849.9万円
関西
3
1183.5万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
1
1050万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   AMG  Gクラス
115万円191.3万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
996 排気量(cc) 3605~5980
69 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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