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パッソとGLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  GLS
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 513.2万円2098万円
GLSの相場表を見る
2381 中古車掲載台数 27
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 ナビ ETC XLパッケージ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD キーレス/横滑り防止装置/寒冷地仕様

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートアシスト Tコネクトナビ プッシュスタート パノラミックビューモニター フルセグ バックモニター ETC ドライブレコーダー CD/DVD再生 ブルートゥース スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ ワンセグ Bluetooth バックモニター ETC アイドリングストップ 車線逸脱警報 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 安全装備 ワンオーナー ナビ バックモニタ

    本体価格
    69.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 プッシュスタート アイドリングストップ DVD再生 Bluetooth ETC バックカメラ ベンチシート ドアバイザー フロントフォグ 社外AW

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/純正SDナビ/ワンセグTV /コーナーセンサー/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト /オートライト/電動格納ミラー/スマートキー/プッシュスタート/PCS/LKA/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 ドライブレコーダー スマートキー ETC

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    1419.9万円

関東
571
75.1万円
関西
282
68.9万円
東海
286
71.4万円
北海道
174
82.9万円
九州
299
68.9万円
東北
303
78.1万円
北陸・甲信越
231
77.7万円
中国
158
77.2万円
四国
77
68.6万円
地域別台数
関東
14
1526.8万円
関西
4
1486.5万円
東海
7
1412.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1558万円
中国
1
1299万円
四国
0
---

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パッソとGLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  GLS
115万円191.3万円 新車時価格 2183万円2808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
996 排気量(cc) 3982
69 最高出力(馬力) 612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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