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パッソとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 238万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
2395 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 7インチナビ・TV(フルセグ)・バックカメラ・ETC・14インチAW・LEDヘッドランプ・スマートアシストII・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・オートライト・本革巻き+シルバー塗装

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S トヨタ純正メモリーナビ Bluetooth バックガイド付きカメラ 地デジTV 衝突軽減・横滑り防止 エコアイドル キーレスエントリー ETC車載器 47000km 全国トヨタ店対応ロングラン保証付

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ TCナビ フルセグ ETC バックカメラ LED スマートキー 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 DVD再生機能

    本体価格
    120万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシ3 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ付きETCフォグランプ付き ユーザー買取り車両 純正HID スマートキー レーダー探知機 ドライブレコーダー

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ SDナビ フルセグ DVD CD キーレス ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    238万円

関東
583
75.8万円
関西
279
69.1万円
東海
286
71.5万円
北海道
178
83.3万円
九州
301
69.6万円
東北
300
78.1万円
北陸・甲信越
233
78.3万円
中国
157
76.6万円
四国
78
69.3万円
地域別台数
関東
3
322.6万円
関西
1
689.8万円
東海
2
370万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
115万円191.3万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
996 排気量(cc) 5998
69 最高出力(馬力) 560~610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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