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パッソと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パッソと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 99万円325万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
2231 中古車掲載台数 35
  • トヨタ パッソ 1.0 X ドラレコ CD キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    31万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 夏タイヤ4本新品交換 スマートアシスト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ナビ CVT スマートキー オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    32.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ ルーフラック キャリア

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/CD/HIDライト/TVキット付

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S XS ナビ バックカメラ ETC エアコン  キーレス

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ABS ETC キーレス ベンチシート

    本体価格
    41.8万円

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    225万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 645Ci 

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 電動オープン/Mスポーツ19インチアルミ

    本体価格
    278万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    205万円

関東
573
76.5万円
関西
234
75.1万円
東海
276
77.7万円
北海道
144
80.4万円
九州
297
73.4万円
東北
267
78.4万円
北陸・甲信越
198
79.9万円
中国
159
76.3万円
四国
83
72.6万円
地域別台数
関東
21
214.9万円
関西
2
179.9万円
東海
4
217.3万円
北海道
0
---
九州
5
190.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
252.6万円
四国
0
---

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パッソと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  6シリーズカブリオレ
115万円191.3万円 新車時価格 1028万円1562万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
996 排気量(cc) 2979~4394
69 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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