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パッソと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パッソと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 114.8万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
2349 中古車掲載台数 26
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビTV スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    72.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ Bモニター フルセグTV ETC2.0 ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オナ 純正ナビ Bカメラ 安全装備 ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ ベンチシート フルセグ DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X Lパッケージキリ ワンセグナビ バックモニター HIDヘッドランプ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 黒革/ウッドP/iセーフティ/パドル/LED/PDC

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i クルコン/レザーシート/パドルシフト

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    145万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 645Ci 

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ Mスポーツパッケージ Mエアロダイナミクスパッケージ 20インチオプションアルミホイール 純正ナビフルセグTV バックカメラ 黒本革シート LEDヘッドライト ドライブレコーダー ミラー型ETC

    本体価格
    228万円

関東
570
75.5万円
関西
281
68.5万円
東海
283
70.8万円
北海道
178
83.1万円
九州
297
68.4万円
東北
289
78.2万円
北陸・甲信越
224
76.8万円
中国
149
76.2万円
四国
78
68.5万円
地域別台数
関東
14
234.7万円
関西
2
119.9万円
東海
4
244万円
北海道
0
---
九州
2
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
236.4万円
四国
0
---

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パッソと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  6シリーズカブリオレ
115万円191.3万円 新車時価格 1028万円1562万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
996 排気量(cc) 2979~4394
69 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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